ইভি ব্যাটারি বাসবার: বর্তমান রেটিং, তাপ ব্যবস্থাপনা এবং নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাকগুলি সেল, মডিউল এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের মধ্যে উচ্চ স্রোত বিতরণ করতে বাসবারের উপর নির্ভর করে। দ ইভি ব্যাটারি বাসবার এটি কেবল একটি ধাতুর অংশ নয় - এটি একটি নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত উপাদান যার বর্তমান রেটিং, তাপীয় আচরণ এবং নিরাপত্তা মার্জিনগুলি সরাসরি প্যাকের কার্যকারিতা, দীর্ঘায়ু এবং ক্র্যাশযোগ্যতা নির্ধারণ করে। এই নির্দেশিকাটি প্রকৌশলী এবং সোর্সিং ম্যানেজারদের তিনটি গুরুত্বপূর্ণ নকশার স্তম্ভের মধ্য দিয়ে চলে: বর্তমান বহন ক্ষমতা, তাপ ব্যবস্থাপনা এবং নিরাপত্তা সম্মতি।.

ইভি ব্যাটারি বাসবার কি?

A তামার বাসবার একটি কঠিন বা নমনীয় পরিবাহী যা ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করে। একটি EV ব্যাটারি প্যাকে, বাসবারগুলি পৃথক কোষগুলিকে মডিউল এবং মডিউলগুলির সাথে একটি সম্পূর্ণ প্যাকে সংযুক্ত করে, যা ত্বরণ বা দ্রুত চার্জিংয়ের সময় 500 A-এর বেশি হতে পারে এমন স্রোত বহন করে। প্রথাগত পাওয়ার-ডিস্ট্রিবিউশন বাসবারের বিপরীতে, ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলিকে অবশ্যই কম্পন, থার্মাল সাইক্লিং এবং সম্ভাব্য শর্ট-সার্কিট ইভেন্টগুলি সহ্য করতে হবে এবং গাড়ির 10-থেকে-15-বছরের পরিষেবাতে কম যোগাযোগের প্রতিরোধ বজায় রাখতে হবে।জীবন.

নির্মাতারা সাধারণত অনমনীয় তামার বার এবং এর মধ্যে নির্বাচন করে তামা ফয়েল নরম সংযোগ প্যাক আর্কিটেকচারের যান্ত্রিক সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে। নমনীয় বাসবারগুলি মাত্রিক সহনশীলতা এবং তাপীয় সম্প্রসারণকে মিটমাট করে, যখন অনমনীয় বাসবারগুলি স্থান-সীমাবদ্ধ নকশাগুলিতে কম্প্যাক্ট বর্তমান পথগুলি সরবরাহ করে।.

বর্তমান রেটিং: বাসবার ডিজাইনের ভিত্তি

কিভাবে বর্তমান রেটিং নির্ধারণ করা হয়

একটি EV ব্যাটারি বাসবারের বর্তমান রেটিং একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধি ছাড়াই এটি বহন করতে পারে এমন সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন কারেন্টকে সংজ্ঞায়িত করে। তিনটি কারণ এই রেটিং নিয়ন্ত্রণ করে:

• ক্রস-বিভাগীয় এলাকা (মিমি²) — বৃহত্তর ক্রস-সেকশন প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং বর্তমান ঘনত্ব কমিয়ে দেয়, সরাসরি প্রশস্ততা বাড়ায়।.
• উপাদান পরিবাহিতা — T2 বেগুনি তামা (≥99.95% Cu) প্রায় 100% এর একটি IACS পরিবাহিতা অফার করে, এটি উচ্চ-বর্তমান EV অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শিল্পের মান তৈরি করে।.
• অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি — বেশিরভাগ ইভি বাসবার ডিজাইনই তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে সীমাবদ্ধ রাখে 30-50 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা ক্রমাগত লোডের অধীনে পরিবেষ্টিত থেকে, বাসবারকে 90 °C এর নিচে রাখে সংলগ্ন কোষগুলিকে রক্ষা করতে।.

একটি ব্যবহারিক নির্দেশিকা হিসাবে, স্থির বাতাসে তামার বাসবারগুলি সাধারণত 2-4 A/mm² বহন করে। ফোর্সড-এয়ার বা লিকুইড-কুলড প্যাক ডিজাইন এটিকে 5-8 A/mm² এ ঠেলে দিতে পারে, তবে শুধুমাত্র বৈধ তাপীয় মডেলিংয়ের সাথে।.

বাসবার বর্তমান রেটিং রেফারেন্স টেবিল

নীচের সারণীটি সাধারণ ইভি ব্যাটারি বাসবার ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চলগুলির জন্য একটি দ্রুত রেফারেন্স প্রদান করে এবং 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা বৃদ্ধির সীমা সহ 30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পরিবেষ্টিত স্থির বাতাসে তাদের আনুমানিক একটানা বর্তমান রেটিং:

দ্রষ্টব্য: এই মানগুলি একটি সূচনা বিন্দু হিসাবে কাজ করে। প্রকৃত রেটিং অবশ্যই প্যাকের নির্দিষ্ট কুলিং এবং ডিউটি-সাইকেল শর্তের অধীনে তাপীয় সিমুলেশন এবং শারীরিক পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা উচিত। GRL-এর নমনীয় বাসবার পণ্যগুলি ক্রস-বিভাগীয় এলাকাগুলি থেকে সমর্থন করে 10 মিমি² থেকে 5,000 মিমি², EV ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশনের সম্পূর্ণ পরিসীমা কভার করে।.

ইভি ব্যাটারি বাসবারে তাপ ব্যবস্থাপনা

তাপমাত্রা বৃদ্ধি কেন গুরুত্বপূর্ণ

বাসবারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত প্রতিটি অ্যাম্পিয়ার তাপ উৎপন্ন করে (I²R ক্ষতি)। একটি EV ব্যাটারি প্যাকে, এই তাপ বিচ্ছিন্নভাবে ছড়িয়ে পড়ে না - এটি সংলগ্ন কোষগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, অবনতিকে ত্বরান্বিত করে এবং চরম ক্ষেত্রে, তাপীয় পলায়নে অবদান রাখে। বাসবারের কার্যকর তাপ ব্যবস্থাপনা তাই সামগ্রিক প্যাক তাপ ব্যবস্থাপনা থেকে অবিচ্ছেদ্য।.

বেশিরভাগ EV ব্যাটারি বাসবারের জন্য সর্বোচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা 125 °C সেট করা হয়েছে, একটি স্থায়ী অপারেটিং লক্ষ্য 90 °C এর নিচে। এই সীমা অতিক্রম করা নিরোধক উপাদানের অবনতি, টার্মিনালে যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং কোষের জীবনকে ছোট করে।.

তাপ অপচয় কৌশল

প্রকৌশলীরা বাসবারের তাপমাত্রা নিরাপদ সীমার মধ্যে রাখতে বিভিন্ন কৌশল ব্যবহার করেন:

• ক্রস-বিভাগীয় এলাকা বৃদ্ধি — প্রতিরোধ ক্ষমতা কমায় এবং তাই উৎসে তাপ উৎপন্ন হয়।.
• পৃষ্ঠ চিকিত্সা অপ্টিমাইজেশান — টিনের প্রলেপ উন্নত তাপমাত্রায় জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে; সিলভার কলাই টার্মিনাল ইন্টারফেসে যোগাযোগ প্রতিরোধের হ্রাস করে।.
• তাপীয় ইন্টারফেস উপকরণ (টিআইএম) — বাসবার এবং কুলিং প্লেটের মধ্যে তাপীয় পরিবাহী প্যাড বা ফাঁক ফিলারগুলি বর্তমান-বহনকারী পথ থেকে তাপকে দূরে সরিয়ে দেয়।.
• নমনীয় ফয়েল নির্মাণ — স্তরিত তামার ফয়েল বাসবারগুলি কঠিন দণ্ডগুলির তুলনায় উচ্চতর পৃষ্ঠ-ক্ষেত্র-থেকে-ভলিউম অনুপাত সরবরাহ করে, যা সংবহনশীল শীতলতা উন্নত করে। জিআরএল প্রেস-ঝালাই তামা ফয়েল নরম সংযোগ বর্ধিত তাপ অপচয়ের সাথে নমনীয়তা একত্রিত করে এই পদ্ধতির উদাহরণ দিন।.
• সক্রিয় কুলিং ইন্টিগ্রেশন — বাসবার পৃষ্ঠের সাথে আবদ্ধ তরল-ঠাণ্ডা ঠান্ডা প্লেট কার্যকর বর্তমান ঘনত্ব দ্বিগুণ করতে পারে, এটি 800 V স্থাপত্যগুলিতে ক্রমবর্ধমান সাধারণ পদ্ধতি।.

তাপ পরিবাহিতা তুলনা: বাসবার উপকরণ

অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় কপারের 2.4× তাপ পরিবাহিতা সুবিধার অর্থ হল এটি দ্রুত তাপকে ছড়িয়ে দেয়, অভিন্ন বর্তমান লোডের অধীনে নিম্ন অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখে। ইভি ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য যেখানে তাপীয় হেডরুম গুরুত্বপূর্ণ, এই সুবিধাটি প্রায়শই অ্যালুমিনিয়ামের ওজন সঞ্চয়কে ছাড়িয়ে যায়। যথাযথ জারা প্রতিরোধ আরও দীর্ঘমেয়াদী তাপ স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।.

ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা

মূল মান এবং সার্টিফিকেশন

EV ব্যাটারি বাসবারগুলিকে অবশ্যই স্বয়ংচালিত এবং ব্যাটারি-নির্দিষ্ট মানগুলির একটি স্তরযুক্ত কাঠামো মেনে চলতে হবে। সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত:

• আইএটিএফ 16949 - স্বয়ংচালিত মান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম। GRL-এর ফেজ II কারখানা IATF 16949 প্রত্যয়িত, কাঁচামাল থেকে সমাপ্ত বাসবার পণ্যগুলিতে সম্পূর্ণ-প্রক্রিয়ার মান নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা।.
• ISO 6469-1 — বৈদ্যুতিকভাবে চালিত রাস্তার যানবাহন: রিচার্জেবল এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের জন্য নিরাপত্তা স্পেসিফিকেশন। প্যাকের মধ্যে বাসবারগুলির জন্য নিরোধক, ক্রিপেজ এবং ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা সংজ্ঞায়িত করে।.
• UN ECE R100 Rev.2 — ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা, তাপীয় শক, এবং ব্যাটারি সিস্টেমের যান্ত্রিক অখণ্ডতা কভার করে।.
• আইইসি 62133-2 — সেকেন্ডারি লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, বাসবার থেকে সেল ইন্টারফেসের সাথে প্রাসঙ্গিক অভ্যন্তরীণ শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা সহ।.
• জিবি/টি 31486 — ইভি ট্র্যাকশন ব্যাটারির বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার জন্য চাইনিজ স্ট্যান্ডার্ড, দেশীয় OEMs দ্বারা ব্যাপকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।.

শর্ট-সার্কিট কারেন্ট হ্যান্ডলিং

একটি EV ব্যাটারি প্যাক 10,000 A-এর বেশি শর্ট-সার্কিট কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে। বাসবারকে এই ফল্ট কারেন্ট থেকে বেঁচে থাকতে হবে যতক্ষণ ফিউজ বা কন্টাক্টরকে বাধা দিতে সময় লাগে — সাধারণত 10 থেকে 50 মিলিসেকেন্ড। ডিজাইনারদের অবশ্যই যাচাই করতে হবে যে:

• বাসবারের ক্রস-বিভাগীয় এলাকাটি গলে বা ঢালাই ছাড়াই সম্ভাব্য শর্ট-সার্কিট কারেন্ট বহন করতে পারে।.
• ফল্ট স্রোত দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বকীয় শক্তি সংলগ্ন কন্ডাক্টরের সাথে যোগাযোগের বিন্দুতে নমনীয় বাসবারগুলিকে বিকৃত করে না।.
• টার্মিনাল সংযোগগুলি তাপ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক চাপের অধীনে যান্ত্রিক অখণ্ডতা বজায় রাখে।.

নিরোধক এবং ক্রিপেজ দূরত্ব

প্যাক ভোল্টেজে (সাধারণত 350-800 V DC) চালিত বাসবারগুলির জন্য পর্যাপ্ত নিরোধক সমন্বয় প্রয়োজন। মূল পরামিতি অন্তর্ভুক্ত:

• ক্রিপেজ দূরত্ব — পরিবাহী অংশগুলির মধ্যে অন্তরক পৃষ্ঠ বরাবর সংক্ষিপ্ত পথ। 800 V সিস্টেমের জন্য, দূষণের মাত্রা এবং উপাদান CTI (তুলনামূলক ট্র্যাকিং সূচক) এর উপর নির্ভর করে ন্যূনতম 8-12 মিমি দূরত্ব সাধারণ।.
• ক্লিয়ারেন্স দূরত্ব — পরিবাহী অংশগুলির মধ্যে সরল-রেখার বায়ু ফাঁক। 800 V সিস্টেমের জন্য, 5-8 মিমি সাধারণ।.
• নিরোধক উপকরণ — PVC, PET, বা epoxy পাউডার আবরণ 125 °C বা তার বেশি তাপমাত্রায় ক্রমাগত অপারেশনের জন্য রেট করা হয়েছে।.

কম্পন এবং যান্ত্রিক স্থায়িত্ব

ইভি বাসবারগুলি রাস্তার ইনপুট এবং বৈদ্যুতিক মোটর হারমোনিক্স থেকে ক্রমাগত কম্পন অনুভব করে। নমনীয় তামা ফয়েল নরম সংযোগ কম্পন শক্তি শোষণ করে যা অন্যথায় কঠোর জয়েন্টগুলিকে ক্লান্ত করবে। নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত টার্মিনালগুলি বল্টেড ইন্টারফেসে অতিরিক্ত জারা প্রতিরোধের প্রদান করে, লক্ষ লক্ষ কম্পন চক্রের উপর স্থিতিশীল যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে।.

উপাদান এবং পৃষ্ঠ চিকিত্সা নির্বাচন

T2 বেগুনি তামা (কপার কন্টেন্ট ≥99.95%) উচ্চতর পরিবাহিতা এবং তাপ কর্মক্ষমতার কারণে EV ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য বেসলাইন উপাদান। পৃষ্ঠ চিকিত্সা নির্বাচন অপারেটিং পরিবেশ এবং সংযোগের ধরনের উপর নির্ভর করে:

বেশিরভাগ ইভি ব্যাটারি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, টিন করা তামা ফয়েল নরম সংযোগ কর্মক্ষমতা, স্থায়িত্ব, এবং খরচ সেরা ভারসাম্য অফার. যখন প্যাকগুলি উচ্চ-আর্দ্রতা বা রাসায়নিকভাবে আক্রমণাত্মক পরিবেশে কাজ করে তখন নিকেল প্রলেপ পছন্দ করা হয়। বোঝা তামার বাসবারের মূল্যকে প্রভাবিত করার কারণগুলি সোর্সিং দলগুলিকে প্রতিটি পৃষ্ঠের চিকিত্সার ব্যয়-সুবিধা মূল্যায়ন করতে সহায়তা করে।.

EV ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি ডিজাইন করুন৷

নমনীয় বনাম অনমনীয় বাসবার নির্বাচন

ব্যাটারি প্যাক আর্কিটেকচার ক্রমবর্ধমানভাবে সেল-টু-মডিউল এবং মডিউল-টু-প্যাক সংযোগের জন্য নমনীয় বাসবারগুলির পক্ষে। নমনীয় নির্মাণ সহনশীলতা পরিসেবা জীবন, তাপ সম্প্রসারণ অমিল, এবং সমাবেশ বৈচিত্রের উপর কোষের ফোলা মিটমাট করে। প্রধান প্যাক-টু-ইনভার্টার সংযোগের জন্য কঠোর বাসবারগুলিকে পছন্দ করা হয় যেখানে স্থান সীমাবদ্ধ এবং বর্তমান পাথগুলি অবশ্যই অপ্টিমাইজ করা উচিত।.

জিআরএল নমিত তামা ফয়েল নরম সংযোগ এবং মডিউলগুলির মধ্যে সমান্তরাল নরম সংযোগ নন-স্ট্যান্ডার্ড কাস্টমাইজেশন সমর্থন করে, ইঞ্জিনিয়ারদের তাদের প্যাক আর্কিটেকচারের সাথে মিলে যাওয়া সঠিক জ্যামিতি, টার্মিনাল ডিজাইন এবং ক্রস-বিভাগীয় এলাকাগুলি নির্দিষ্ট করতে দেয়।.

ক্রস-বিভাগীয় এলাকার সাইজিং

বাসবার ক্রস-সেকশন সঠিকভাবে মাপ করা একক সবচেয়ে প্রভাবশালী ডিজাইনের সিদ্ধান্ত। আন্ডারসাইজিং তাপমাত্রা অতিরিক্ত বৃদ্ধি এবং ত্বরান্বিত বার্ধক্যের দিকে পরিচালিত করে; ওভারসাইজিং ওজন, খরচ এবং প্যাকেজিং ভলিউম যোগ করে। প্রস্তাবিত প্রক্রিয়া:

1. লক্ষ্য ড্রাইভ চক্রের জন্য অবিচ্ছিন্ন এবং সর্বোচ্চ বর্তমান প্রোফাইলগুলি নির্ধারণ করুন।.
2. সংলগ্ন কোষ রসায়ন সীমার উপর ভিত্তি করে সর্বাধিক অনুমোদিত বাসবার তাপমাত্রা সেট করুন।.
3. বর্তমান ঘনত্ব নির্দেশিকা ব্যবহার করে ন্যূনতম ক্রস-বিভাগীয় এলাকা গণনা করুন (এয়ার-কুলডের জন্য 2-4 A/mm², তরল-ঠান্ডা প্যাকের জন্য 5-8 A/mm²)।.
4. বার্ধক্য, উত্পাদন সহনশীলতা এবং অপ্রত্যাশিত শুল্ক চক্রের জন্য 20-30% এর একটি নিরাপত্তা মার্জিন যোগ করুন।.
5. প্রতিনিধি অবস্থার অধীনে তাপ সিমুলেশন এবং বেঞ্চ পরীক্ষার সাথে যাচাই করুন।.

টার্মিনাল এবং সংযোগ নকশা

বোল্টেড সংযোগগুলি ইভি ব্যাটারি বাসবার সমাপ্তির জন্য শিল্পের মান হিসাবে রয়ে গেছে। মূল বিবেচনার মধ্যে রয়েছে:

• বোল্ট টর্ক স্পেসিফিকেশন — তামা, অ্যালুমিনিয়াম (যদি সেল টার্মিনালের জন্য ব্যবহার করা হয়), এবং ইস্পাত ফাস্টেনারগুলির তাপ সম্প্রসারণ সহগগুলির জন্য অ্যাকাউন্ট করা আবশ্যক৷.
• যোগাযোগ পৃষ্ঠ প্রস্তুতি — ধাতুপট্টাবৃত পৃষ্ঠতল অক্সাইড এবং দূষক মুক্ত হতে হবে. বেলেভিল ওয়াশাররা তাপীয় সাইক্লিংয়ের অধীনে যোগাযোগের চাপ বজায় রাখে।.
• যৌথ প্রতিরোধের পর্যবেক্ষণ — প্রিমিয়াম প্যাকগুলিতে, বাসবার জয়েন্টগুলিতে তাপমাত্রা সেন্সরগুলি যোগাযোগের অবনতির প্রাথমিক সনাক্তকরণ সক্ষম করে।.

FAQ

1. ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলির সাধারণত কোন বর্তমান রেটিং প্রয়োজন?

ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলি সাধারণত 100-600 A ক্রমাগত বহন করে, হার্ড এক্সিলারেশন বা দ্রুত চার্জিংয়ের সময় সর্বোচ্চ স্রোত 800-1,000 A-তে পৌঁছায়। সঠিক রেটিং প্যাক ভোল্টেজ (400 V বা 800 V আর্কিটেকচার), সেলের ক্ষমতা এবং ড্রাইভ চক্রের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। একটি 100 mm² তামার বাসবার সাধারণত স্থির বাতাসে 250-300 A পরিচালনা করে; লিকুইড-কুলড ডিজাইন একই ক্রস-সেকশনকে 500+ A-তে ঠেলে দিতে পারে।.

2. কিভাবে তাপ ব্যবস্থাপনা বাসবার বর্তমান বহন ক্ষমতা প্রভাবিত করে?

তাপ ব্যবস্থাপনা সরাসরি বর্তমান বহন ক্ষমতা নির্ধারণ করে কারণ প্রতিটি অ্যাম্পিয়ার প্রতিরোধী তাপ উৎপন্ন করে (I²R ক্ষতি)। স্থির বাতাসে 300 A এর জন্য রেট করা একটি বাসবার তরল শীতল সহ 500+ A বহন করতে পারে, কারণ সক্রিয় তাপ অপসারণ কন্ডাকটরকে তার তাপমাত্রা সীমার নিচে রাখে। অনুমোদিত তাপমাত্রা বৃদ্ধি - সাধারণত পরিবেষ্টনের উপরে 30-50 °C - একটি শক্ত সিলিং যা বর্তমান রেটিং নির্ধারণ করে, উপাদানের গলনাঙ্ক নয়।.

3. ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলিকে কোন নিরাপত্তা মান পূরণ করতে হবে?

EV ব্যাটারি বাসবার অবশ্যই IATF 16949 (উৎপাদন গুণমান), ISO 6469 (EV ব্যাটারি নিরাপত্তা), UN ECE R100 (ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির নিরাপত্তা), এবং IEC 62133 (লিথিয়াম ব্যাটারি নিরাপত্তা) মেনে চলতে হবে। এই মানগুলি নিরোধক সমন্বয়, শর্ট-সার্কিট কারেন্ট প্রতিরোধ, কম্পন প্রতিরোধ, এবং তাপীয় শক কর্মক্ষমতা জন্য প্রয়োজনীয়তা সংজ্ঞায়িত করে। চীনের বাজারে বিক্রি হওয়া গাড়ির জন্য নির্মাতাদেরও GB/T 31486 অনুসরণ করা উচিত।.

4. আমার ইভি ব্যাটারি প্যাকের জন্য কি তামা বা অ্যালুমিনিয়াম বাসবার বেছে নেওয়া উচিত?

তামা হল ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য পছন্দের উপাদান কারণ এটির 2.4× উচ্চতর তাপ পরিবাহিতা এবং অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় 2.3× উচ্চতর বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা। যদিও অ্যালুমিনিয়াম প্রায় 70% ওজন কমায়, তামার প্রশস্ততার সাথে মেলে 50-60% বেশি ক্রস-বিভাগীয় এলাকা প্রয়োজন, প্রায়ই স্থান সঞ্চয়কে অস্বীকার করে। ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য যেখানে থার্মাল হেডরুম এবং প্যাকেজিং ঘনত্ব গুরুত্বপূর্ণ, তামার কার্যকারিতা সুবিধা এটির উচ্চতর উপাদান ব্যয়কে সমর্থন করে।.

5. ইভি ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য কোন পৃষ্ঠের চিকিত্সা সর্বোত্তম?

টিন প্লেটিং হল EV ব্যাটারি বাসবারগুলির জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত পৃষ্ঠের চিকিত্সা, যা 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত ভাল জারা প্রতিরোধ, সোল্ডারযোগ্যতা এবং খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে। নিকেল প্রলেপ কঠোর পরিবেশে অপারেটিং প্যাকগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে বা বর্ধিত পরিষেবা জীবন প্রয়োজন, কারণ এটি উচ্চতর পরিধান প্রতিরোধের সাথে 300 °C পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করে। সিলভার প্লেটিং অতি-উচ্চ-পারফরম্যান্স অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সর্বনিম্ন যোগাযোগ প্রতিরোধের প্রদান করে কিন্তু একটি প্রিমিয়াম খরচে। পছন্দ অপারেটিং উপর নির্ভর করেতাপমাত্রা, পরিবেশগত এক্সপোজার এবং বাজেটের সীমাবদ্ধতা।.

সম্পর্কিত সম্পদ

• একটি কপার বাসবার কি? এর উদ্দেশ্য কি?
• কপার বাসবারের ক্ষয় কিভাবে প্রতিরোধ করবেন
• কপার বাসবারের দামকে প্রভাবিত করার কারণগুলি৷
• নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য নমনীয় পরিবাহী সংযোগ