সাংহাই মেট্রো লাইন 13 এর এক্সটেনশন লাইনের খনন প্রকল্পে, GRL CRRC শিল্ড মেশিনের বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের জন্য বৈদ্যুতিক বাসবার সিস্টেম সরবরাহ করেছে।.
CRRC হল বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত রেল ট্রানজিট সরঞ্জাম সরবরাহকারী যার 46টি সহায়ক সংস্থা এবং 170,000 কর্মচারী রয়েছে৷.
শিল্ড মেশিনের স্থানের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং শিল্প বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেটে অনেকগুলি নিয়ন্ত্রণ লুপ রয়েছে। এটি একটি ঝরঝরে এবং কম্প্যাক্ট শিল্প নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা প্রদর্শিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।.
অন্যান্য উচ্চ-শেষের সরঞ্জামের তুলনায়, ঢাল মেশিনের উচ্চ স্থানের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। যাইহোক, ফিউজলেজে কন্ট্রোল প্যানেল ক্যাবিনেটের জন্য সামান্য জায়গা অবশিষ্ট আছে। কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের নকশা কঠিন এবং সার্কিটটি জটিল।.
আমাদের প্রকৌশলীরা প্রধান সুইচ হিসাবে একটি 160 amp ফিউজ সুইচ ব্যবহার করেন। বাসবার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের মাধ্যমে পাওয়ার কন্ট্রোল ক্যাবিনেটে MCB, টার্মিনাল ব্লক এবং আয়তক্ষেত্রাকার কপার বারগুলিকে একীভূত করুন।.
আমরা একটি 160 amp ফিউজ সুইচকে প্রধান সুইচ হিসাবে বিবেচনা করেছি। অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে MCB কে কপার বারে সংযুক্ত করুন এবং উপরের এবং নীচের কপার বারগুলিকে সংযুক্ত করতে নরম কপার বার ব্যবহার করুন৷ অবশেষে, একটি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট এসি ইউনিট গঠনের জন্য তামার বারটিকে একটি অন্তরক প্রতিরক্ষামূলক কভার দিয়ে সিল করা হয়।.
ফিউজটি প্রধান সুইচ হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং 10-amp ফিউজ, 30-amp ফিউজ, 13-amp ফিউজ, এবং অন্যান্য ছোট কারেন্ট ফিউজ হোল্ডারগুলি শান্ট কন্ট্রোল সুইচ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।.
শিল্ড মেশিন কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের সুইচবোর্ড বাসবার ডিজাইনের একটি কমপ্যাক্ট কাঠামো রয়েছে, যা নিয়ন্ত্রণ মন্ত্রিসভা দ্বারা দখলকৃত স্থান কমাতে পারে। বাসবার সিস্টেমের অনন্য সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ নকশা নির্মাণের সময় জরুরী পরিস্থিতি মোকাবেলা করার ক্ষমতা নিশ্চিত করে এবং খনন স্থায়িত্বকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।.
সাংহাই মেট্রো লাইন 13-এর তৃতীয়-পর্যায়ের প্রকল্পটি GRL-এর 3-ফেজ বাসবার প্যানেল দ্বারা মূল নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটের শিল্ড মেশিন হিসাবে খনন করা হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য 5.254 কিলোমিটার। এটি 2018 সালে খোলা হয়েছিল।.